冷彎(wān)成型(xíng)生産線是通過(guò)順序(xù)配置(zhì)的多道次(cì)成(chéng)型軋(zhá)輥，把卷(juàn)材、帶(dài)材(cái)、型材等(děng)金屬(shǔ)闆帶不斷地進行(háng)橫向彎(wān)曲，以制成特定(dìng)斷面型(xíng)材(cái)的塑(sù)性加工工藝(yì)的(de)機械。
以鋼珠滑軌機(jī)軋輥設計(jì)制造特點：
1、各道(dào)次平均受力原(yuán)則，全線滾(gǔn)輪(lún)平(píng)均受力，磨損均(jun1)衡，延長軋輥使(shǐ)用壽(shòu)命。
2、軋輥采(cǎi)用(yòng)c12mov 材料是(shì)利用(yòng)其耐(nài)磨(mó)性能(néng)，但(dàn)具體的(de)強(qiáng)度與(yǔ)硬度是矛盾的，熱處(chù)理(lǐ)時要利(lì)用c12mov的紅硬性，淬(cuì)火後，兩次(cì)甚(shèn)至(zhì)三次(cì)回火才能(néng)達到硬(yìng)度。
3、軌道(dào)圓弧(hú)部位是滑軌(guǐ)核心部位，前(qián)幾道壓成型後(hòu)的圓(yuán)弧位，在後道次軋折立邊(biān)時，應(yīng)對(duì)已成型(xíng)的圓(yuán)弧，通過上(shàng)下軋輥或橫(héng)輪，進行(háng)有效(xiào)管束(shù)保護，不然，材料在拉(lā)伸過(guò)程中(zhōng)圓弧位一定會(huì)變化(huà)，r變(biàn)小(xiǎo)成為(wéi)三角形，鋼(gāng)珠不(bú)到底(dǐ)，兩(liǎng)點(diǎn)接觸(chù)産生(shēng)噪音，r變大(dà)時(shí)，配合軌産生(shēng)晃動，滑軌使用(yòng)時軌迹(jì)模糊，受(shòu)力不(bú)均，滑(huá)軌變(biàn)形，縮(suō)短壽(shòu)命。
4、滾壓穩(wěn)定(dìng)性(xìng)問題(tí)，生産中(zhōng)經(jīng)常(cháng)碰(pèng)到材料(liào)在(zài)滾道(dào)中左(zuǒ)右偏(piān)擺的問題，實際上是(shì)單組滾(gǔn)輪受不(bú)對稱，左邊(biān)受(shòu)力大，材料往右邊(biān)偏擺；右(yòu)邊受力(lì)大，材料(liào)往左邊(biān)偏擺
解結的方(fāng)法是(shì)編(biān)輯
a：變形(xíng)區中性層計算(suàn)準确(què)，變形區内(nèi)用料(liào)計算(suàn)準确(què)，滾輪加工對稱(chēng)度好(hǎo)。
b：不變形區域盡(jìn)量(liàng)不(bú)受壓(yā)（如滑軌底部），裝配時(shí)上下滾輪(lún)各區域間(jiān) 隙保(bǎo)持一緻。
c：材料咬(yǎo)入前(qián)，應根據前(qián)道滾壓狀态，設(shè)置引(yǐn)導斜(xié)口，在穩定(dìng)受壓前，材(cái)料在(zài)滾内滑移平穩。
5、生産中彎(wān)曲扭曲的問題，主要是受力不(bú)平衡(héng)産生(shēng)的，左(zuǒ)右受力(lì)不平(píng)衡(héng)，左右彎曲，上下受力(lì)不平(píng)衡，産(chǎn)生扭(niǔ)曲。解(jiě)決方(fāng)法：設計(jì)受力均(jun1)衡，加工準确，安裝調整(zhěng)方便。
6、滾(gǔn)輪加(jiā)工準(zhǔn)确度是關(guān)鍵(jiàn)，為此，專(zhuān)門(mén)制(zhì)作(zuò)專用工(gōng)具在投影儀下(xià)，放大(dà)20倍進(jìn)行檢(jiǎn)測。

7、主傳動邊，采(cǎi)用滾子錐軸承(chéng)，确保(bǎo)主軸徑向(xiàng)跳動在(zài)0.04mm以内外，保證(zhèng)主軸不會(huì)左右(yòu)竄動，普通(tōng)球軸(zhóu)承(chéng)自身存(cún)在間隙，在(zài)精确(què)傳動(dòng)中不能(néng)避(bì)免軸向竄動。

非(fēi)标定(dìng)制冷彎成(chéng)型生(shēng)産線