閉式(shì)液(yè)壓數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床主(zhǔ)要性能特點

(一)、輪盤：

1.轉塔輪盤(pán)采用45#碳結(jié)鋼調(diào)質、回(huí)火處理;采用專用(yòng)工裝夾具進行成對加工，保證了上下(xià)模位的同(tóng)軸度(dù)，極大地延(yán)長了(le)模具(jù)的(de)定位精(jīng)度;采用薄(báo)轉塔鑲(xiāng)嵌(qiàn)式輪盤結(jié)構，在減輕(qīng)模(mó)具(jù)輪盤自(zì)身重力(lì)的同(tóng)時，仍保持長導(dǎo)向結構，保(bǎo)證了模(mó)具的導(dǎo)向穩定(dìng)性 。

2.公(gōng)司(sī)配備大型進口(瑞典海(hǎi)克斯康(kāng))三坐标測量儀(yí)，輪盤(pán)經檢(jiǎn)測合(hé)格後裝配(pèi)(輪盤定位孔分度值(zhí)其他測(cè)量(liàng)工具(jù)無法(fǎ)檢測)。

(二)、自(zì)轉工位(旋(xuán)轉工(gōng)位)：采用(yòng)渦輪蝸(wō)杆傳動(dòng)方式，傳動精度(dù)高;旋轉(zhuǎn)工位由渦(wō)輪,蝸(wō)杆，傳(chuán)動軸，同步(bù)齒輪,齒輪箱等組件組成，同安(ān)裝于同步(bù)齒輪(lún)箱的(de)伺服(fú)電機(jī)直線(xiàn)連接(jiē)，同步(bù)可靠(kào)，傳動精度(dù)高，保(bǎo)證(zhèng)了(le)自轉(zhuǎn)模上、下(xià)刀(dāo)具的(de)同心(xīn)度和同一(yī)位(wèi)置度(dù);自轉模(mó)上下模套(tào)配有(yǒu)的滾動旋轉裝置，減小了摩擦系數，較大(dà)限度(dù)的降低了磨損(sǔn)，延長了自轉模(mó)的使(shǐ)用壽命。現(xiàn)有的傳統的自(zì)轉模部套，用同(tóng)步帶(dài)傳動，傳動(dòng)環節(jiē)過多(duō)，傳動(dòng)方式(shì)複(fú)雜，傳動距離長(zhǎng)，加工、安裝工(gōng)藝繁瑣，以(yǐ)緻(zhì)自轉模制造(zào)安裝完成以後(hòu)，積累誤(wù)差(chà)偏大，難以精确控制(zhì)上、下自轉(zhuǎn)模刀(dāo)具的同一位置(zhì)度，以緻于(yú)造成在沖(chòng)切(qiē)加工過(guò)程中，模(mó)具受損嚴重(zhòng)，使用成本(běn)過高，并且不能(néng)對薄型闆材進(jìn)行沖切加(jiā)工。

(三)、國際(jì)化(huà)配套的氣動元件，保證(zhèng)了整機性(xìng)能的(de)可靠性。

(四(sì))、采(cǎi)用進口大導(dǎo)程滾珠絲杠、直(zhí)線導軌，

(五(wǔ))、采用萬向(xiàng)球(qiú)、毛刷闆(pǎn)混合(hé)式(shì)工作台(tái)面，不(bú)僅降低了(le)機床(chuáng)工作(zuò)時的(de)噪音(yīn)和振動，而(ér)且對加(jiā)工闆材表面起了(le)很好(hǎo)的保護作用，可(kě)有效(xiào)防止(zhǐ)闆材(cái)表面被(bèi)劃傷;獨特的工(gōng)作台面(miàn)防塵(chén)設計(jì)結構，即能防止因間(jiān)隙過(guò)大造(zào)成的撞闆事故(gù)，同時起到對導軌、絲(sī)杆的(de)防塵作用(yòng);有效的防止了(le)因灰塵、鐵屑落(luò)至導軌、絲(sī)杆表(biǎo)面，造(zào)成(chéng)的滾珠(zhū)磨損(sǔn)，有效(xiào)的延長(zhǎng)了導軌、絲杆(gǎn)的其使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命(mìng);台面周邊(biān)及部(bù)分台面采用不鏽鋼保護，美觀大方、堅固(gù)耐用。數據(jù)線保護拖(tuō)鍊由傳統方式(shì)改為放置(zhì)機身(shēn)側面(miàn)，減(jiǎn)少(shǎo)工作(zuò)台縫(féng)隙(xì)，防止刮(guā)闆、撞闆。導軌、絲杆的(de)裝配，全部用激(jī)光準(zhǔn)直儀(yí)校正(zhèng)，保證每件(jiàn)導軌(guǐ)、絲杆的直(zhí)線度(dù)和平行度(dù)。

(六)、采用 “o”型(xíng)(閉式(shì))鋼闆焊(hàn)接機身，經高(gāo)溫回火處理, 徹底消除焊(hàn)接産生(shēng)的内應力去除，避(bì)免機(jī)身變形(xíng);送料托架采(cǎi)用(yòng)一次裝夾加工工藝，避免因(yīn)二次(cì)裝夾(jiá)重複定位産生(shēng)的平行度(dù)和平面度公差(chà)過大造(zào)成的送料速(sù)度不(bú)穩定(dìng)、損傷導軌滑塊(kuài)、絲杆(gǎn)螺母(mǔ)滾珠;送料(liào)托架外側設有(yǒu)調(diào)整螺栓(shuān)，使得(dé)送料托闆具有(yǒu)微調功能，解決(jué)了因使(shǐ)用年限(xiàn)久，所産生(shēng)的自(zì)然變(biàn)形無(wú)法調(diào)整的弊端(duān)。

(七)、焊(hàn)接件(jiàn)、鑄造件均(jun1)經過回火(huǒ)處理(lǐ)，消除内應(yīng)力;所有機加工(gōng)配件(jiàn)，全部(bù)在公(gōng)司内(nèi)部加工完(wán)成(精(jīng)密部件(jiàn)全(quán)部由(yóu)加工(gōng)中心完成)，經檢測合格後(hòu)裝配，有效的控(kòng)制了每個部件(jiàn)的加工精度，消(xiāo)除了(le)配件組裝過程中産生的(de)積累公差。

(八)、使用浮動(dòng)式(shì)氣動(dòng)夾鉗(qián)，夾持力大(dà)，送料平穩(wěn);整體式(shì)燕尾型拖闆(pǎn)，剛性好，夾鉗移(yí)動方(fāng)便，橫(héng)梁采(cǎi)用雙導軌設計，送料穩(wěn)定、定位(wèi)準确。

(九(jiǔ))、系統具(jù)有自(zì)動(dòng)夾鉗保(bǎo)護功能，可(kě)在保護區域(yù)内不進(jìn)行沖(chòng)壓,隻作位移運(yùn)動，以保證(zhèng)程序運行的連(lián)續性(xìng)。

(十(shí))、采(cǎi)用國(guó)内知名品(pǐn)牌上市集團(tuán)公(gōng)司南(nán)京(埃(āi)爾(ěr)法(fǎ))液壓(yā)站。該(gāi)液壓站沖(chòng)壓系統主(zhǔ)要元件均采(cǎi)用(yòng)進口(kǒu)牌品(詳見液壓(yā)站配置表);液壓(yā)站采(cǎi)取高、低壓(yā)雙級壓(yā)力;沖壓(yā)薄闆時雙泵同(tóng)時工作，速(sù)度快、效率高;沖(chòng)壓厚(hòu)闆時(shí)自(zì)動(dòng)切換(huàn)至高壓系(xì)統;待(dài)機待機狀态時(shí)，由蓄能器(qì)提供壓(yā)力(lì)，節能效果(guǒ)好;配有(yǒu)伺服比例閥(fá)(全球(qiú)頂級品牌——德國(guó)力士(shì)樂)，控(kòng)制器、位移(yí)傳感器全(quán)閉環(huán)控制，時刻監控(kòng)沖頭位置(zhì)，控制精度(dù)高，可以滿(mǎn)足任何沖(chòng)壓工(gōng)藝要求。普通油(yóu)缸式液壓(yā)站隻(zhī)有單級壓(yā)力，沖(chòng)壓時均(jun1)用高壓，待機(jī)時電(diàn)機滿(mǎn)負荷工作，耗能(néng)高，電器、密封損(sǔn)傷元件嚴重，極(jí)易造成漏油現(xiàn)象;普(pǔ)通液壓站(zhàn)為(wéi)開環設計，隻(zhī)能靠位置開關調節行程，隻能(néng)進行沖壓，不能(néng)進行拉伸等加(jiā)工工藝。

(十(shí)一)、自(zì)動選(xuǎn)模加(jiā)工：系(xì)統能(néng)自動(dòng)選擇較合(hé)适的模具去加(jiā)工。可(kě)進行加工軌(guǐ)迹和路(lù)徑的顯(xiǎn)示(shì)模(mó)拟,如果在大闆上(shàng)套裁多個(gè)零件(jiàn),可以(yǐ)較(jiào)大程度(dù)的節約闆(pǎn)材,提(tí)高材料的利用(yòng)率。

(十二)、輪盤轉(zhuǎn)模工位顯(xiǎn)示，沖(chòng)壓時(shí)間(jiān)顯示、加工量顯示(shì)、模具(jù)壽命(沖壓次數(shù))顯示(shì)。

(十三)、機身側面配有模具(jù)存放(fàng)工裝(zhuāng)，避免(miǎn)因(yīn)模具擺放不(bú)正規造成的(de)模具損傷，有(yǒu)效的(de)保護了模具，保(bǎo)證了模具的沖壓(yā)效果，延長了(le)模具的使(shǐ)用壽命。

西安數(shù)控沖床産品技(jì)術參(cān)數