閉式液(yè)壓數(shù)控轉塔(tǎ)沖床主(zhǔ)要性能特(tè)點

(一)、輪盤：

1.轉塔(tǎ)輪盤(pán)采用(yòng)45#碳結鋼調質、回火(huǒ)處理;采用專用工裝夾(jiá)具進(jìn)行成對加(jiā)工，保(bǎo)證了上下(xià)模位(wèi)的同軸(zhóu)度(dù)，極大地延長了(le)模具的定(dìng)位精度;采用薄轉塔(tǎ)鑲嵌式輪盤結(jié)構，在減輕模(mó)具輪盤自身重力(lì)的同時，仍(réng)保持長導向(xiàng)結(jié)構，保(bǎo)證了模(mó)具的導(dǎo)向穩(wěn)定性 。

2.公司配備大型(xíng)進口(kǒu)(瑞典海(hǎi)克斯康)三坐(zuò)标測量儀，輪盤(pán)經檢測合(hé)格後裝配(pèi)(輪盤(pán)定位(wèi)孔(kǒng)分度值(zhí)其他測(cè)量(liàng)工具(jù)無法(fǎ)檢(jiǎn)測)。

(二)、自(zì)轉(zhuǎn)工位(旋轉工(gōng)位)：采用渦輪蝸(wō)杆傳動方(fāng)式，傳(chuán)動精度(dù)高(gāo);旋轉工位(wèi)由(yóu)渦輪,蝸杆，傳動(dòng)軸，同步(bù)齒輪(lún),齒(chǐ)輪(lún)箱等組件組成，同安(ān)裝于同(tóng)步齒輪箱的伺服電機(jī)直線連(lián)接，同步(bù)可靠，傳動精度(dù)高，保證(zhèng)了(le)自轉(zhuǎn)模上、下(xià)刀具的(de)同心(xīn)度和(hé)同一位置度;自轉模(mó)上下模套(tào)配有(yǒu)的滾動旋轉裝置，減小了摩擦系數，較大(dà)限度的(de)降(jiàng)低了磨損(sǔn)，延長(zhǎng)了自轉模(mó)的使用壽(shòu)命。現(xiàn)有的傳統的自(zì)轉模(mó)部套，用同(tóng)步帶(dài)傳動，傳動(dòng)環節(jiē)過多，傳(chuán)動(dòng)方式(shì)複雜(zá)，傳動(dòng)距離長(zhǎng)，加工、安裝工(gōng)藝繁瑣，以(yǐ)緻自(zì)轉模(mó)制造(zào)安裝完(wán)成以後(hòu)，積累誤差偏大，難以精确控制(zhì)上、下自轉(zhuǎn)模刀(dāo)具的(de)同(tóng)一(yī)位置(zhì)度，以緻于造(zào)成在沖切加(jiā)工過(guò)程中，模具(jù)受損(sǔn)嚴重(zhòng)，使用(yòng)成本(běn)過高(gāo)，并且不能對薄型闆材進(jìn)行沖切加工。

(三)、國際(jì)化(huà)配(pèi)套的(de)氣動元件，保證(zhèng)了整機性能的(de)可靠性。

(四(sì))、采用(yòng)進口大導(dǎo)程滾珠絲(sī)杠(gàng)、直(zhí)線導軌，

(五(wǔ))、采用(yòng)萬向(xiàng)球、毛刷闆(pǎn)混合(hé)式工(gōng)作台(tái)面，不(bú)僅(jǐn)降低了(le)機床工作時(shí)的(de)噪音和振(zhèn)動，而(ér)且對(duì)加工闆材(cái)表面(miàn)起了(le)很好(hǎo)的保(bǎo)護作(zuò)用，可(kě)有效防止闆材(cái)表面被劃(huà)傷;獨特的(de)工(gōng)作(zuò)台面防塵(chén)設計(jì)結構，即能防止(zhǐ)因間(jiān)隙過大造(zào)成的(de)撞闆事故(gù)，同時(shí)起到對導軌、絲(sī)杆的(de)防(fáng)塵作用(yòng);有效(xiào)的防(fáng)止了(le)因灰(huī)塵、鐵屑(xiè)落(luò)至導軌、絲杆表(biǎo)面，造(zào)成的滾珠(zhū)磨損(sǔn)，有效的延長了導軌、絲杆(gǎn)的其使用壽命;台面(miàn)周邊(biān)及部(bù)分台面(miàn)采(cǎi)用不(bú)鏽鋼保(bǎo)護，美觀(guān)大方(fāng)、堅(jiān)固耐用(yòng)。數據線保(bǎo)護拖(tuō)鍊由傳統(tǒng)方式(shì)改為放(fàng)置機身(shēn)側面(miàn)，減少工作(zuò)台縫(féng)隙，防止刮(guā)闆、撞闆。導(dǎo)軌、絲(sī)杆的(de)裝(zhuāng)配(pèi)，全部(bù)用激光準直儀(yí)校正(zhèng)，保證每件(jiàn)導軌、絲杆的直(zhí)線度和平行度(dù)。

(六)、采用 “o”型(xíng)(閉式)鋼闆(pǎn)焊接機身(shēn)，經高(gāo)溫回(huí)火處(chù)理, 徹(chè)底消除焊(hàn)接産生的内應(yīng)力去(qù)除，避免機身變(biàn)形(xíng);送(sòng)料托架采用一次裝夾加(jiā)工(gōng)工藝，避(bì)免因(yīn)二次(cì)裝夾(jiá)重複定位(wèi)産生(shēng)的平行度和平(píng)面度(dù)公差過大(dà)造成的(de)送料速(sù)度不穩定、損(sǔn)傷(shāng)導軌滑塊、絲杆(gǎn)螺母滾珠;送料(liào)托架外側設有(yǒu)調整螺(luó)栓，使得(dé)送料托闆具有微調功(gōng)能(néng)，解決(jué)了因使用年限(xiàn)久，所(suǒ)産生(shēng)的自(zì)然變形無(wú)法調(diào)整的弊端。

(七)、焊(hàn)接件、鑄造件均經過回火(huǒ)處理(lǐ)，消除内應(yīng)力;所(suǒ)有機加工(gōng)配件(jiàn)，全部在公司内(nèi)部加工(gōng)完(wán)成(精密部(bù)件(jiàn)全部由(yóu)加工中心完成(chéng))，經(jīng)檢(jiǎn)測合格後(hòu)裝配，有效的控(kòng)制了(le)每個(gè)部件的加工精(jīng)度，消(xiāo)除了配件組裝(zhuāng)過程中産生的(de)積累公差。

(八)、使(shǐ)用浮動(dòng)式氣動(dòng)夾鉗(qián)，夾(jiá)持力大(dà)，送料平穩(wěn);整體(tǐ)式燕尾型拖闆(pǎn)，剛性好，夾鉗移(yí)動方(fāng)便，橫(héng)梁采(cǎi)用雙(shuāng)導(dǎo)軌設計，送料(liào)穩(wěn)定、定位(wèi)準确。

(九)、系統具(jù)有自(zì)動(dòng)夾鉗(qián)保(bǎo)護功能，可在保(bǎo)護區域(yù)内不進行沖壓,隻作位(wèi)移運動(dòng)，以保證(zhèng)程序運行(háng)的連續性。

(十(shí))、采(cǎi)用國(guó)内知(zhī)名品(pǐn)牌上(shàng)市集團公司南(nán)京(埃爾(ěr)法)液壓(yā)站。該(gāi)液壓站沖(chòng)壓系(xì)統主(zhǔ)要元(yuán)件均(jun1)采(cǎi)用(yòng)進口牌品(詳見液壓站配置表);液壓(yā)站采取高(gāo)、低壓(yā)雙級壓力;沖壓(yā)薄闆時(shí)雙泵同(tóng)時工(gōng)作(zuò)，速(sù)度快(kuài)、效率高;沖壓厚(hòu)闆時自動切換(huàn)至高壓系(xì)統;待機待機狀态時，由蓄(xù)能(néng)器提供壓力，節能效果(guǒ)好;配有(yǒu)伺服比例閥(全球頂級(jí)品牌——德國力士(shì)樂)，控(kòng)制器(qì)、位移(yí)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)全閉環(huán)控制(zhì)，時刻監(jiān)控(kòng)沖頭位置，控制(zhì)精度高(gāo)，可以滿(mǎn)足任(rèn)何沖(chòng)壓工(gōng)藝要求。普通油(yóu)缸式液壓站隻(zhī)有單級壓力，沖(chòng)壓時均用高壓(yā)，待機時(shí)電機滿(mǎn)負荷工作，耗能(néng)高，電器(qì)、密封損(sǔn)傷元件嚴(yán)重，極易造成(chéng)漏油現(xiàn)象;普(pǔ)通液(yè)壓站為開環設計，隻(zhī)能靠位(wèi)置(zhì)開關(guān)調節(jiē)行程(chéng)，隻能(néng)進行沖壓(yā)，不能進行(háng)拉(lā)伸(shēn)等加工工(gōng)藝。

(十一)、自(zì)動選(xuǎn)模加工：系(xì)統能自動(dòng)選擇較合适(shì)的模具去加(jiā)工(gōng)。可(kě)進行加工軌迹和路(lù)徑的顯示(shì)模拟,如果(guǒ)在大(dà)闆上(shàng)套裁(cái)多(duō)個零件(jiàn),可以(yǐ)較大程度(dù)的節約闆材,提(tí)高材料的利用率。

(十二)、輪盤轉(zhuǎn)模工(gōng)位顯示，沖(chòng)壓時間(jiān)顯示、加(jiā)工量顯示(shì)、模具(jù)壽命(mìng)(沖壓次數(shù))顯示(shì)。

(十三(sān))、機身(shēn)側面配(pèi)有模具存放工裝(zhuāng)，避免(miǎn)因模(mó)具(jù)擺放不(bú)正規(guī)造(zào)成的模(mó)具損傷，有(yǒu)效的保護了模(mó)具，保(bǎo)證了模具的沖(chòng)壓效(xiào)果，延長了(le)模具(jù)的使(shǐ)用壽(shòu)命。

西(xī)安數(shù)控沖(chòng)床産品技(jì)術參數