液壓泵(bèng)站是由液壓油(yóu)泵、驅(qū)動用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在(zài)内的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的(de)流向(xiàng)、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，将(jiāng)液壓站與驅動裝置（油缸或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規定的動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為大中型(xíng)工業生産的機械運行提供潤滑、動(dòng)力的機電裝置。
使用液壓系統是(shì)由于液(yè)壓系統在動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要(yào)任務就是将動力從一種形式轉變(biàn)成另(lìng)一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能，液壓油通過集成塊(kuài)（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從而控制了液動機方(fāng)向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控(kòng)制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種(zhǒng)液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的壓(yā)力能。
用戶購買(mǎi)後隻要将液壓(yā)站與主機上的執(zhí)行(háng)機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要(yào)以泵裝置(zhì)的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立(lì)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用(yòng)泵，主要用于油箱容量大250升，電(diàn)機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大(dà)于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主(zhǔ)要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓站根(gēn)據用戶要求及依據工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱(xiāng)形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆(pǎn)油箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽進入油循(xún)環系統會造成很多故(gù)障，采用全不鏽鋼設計的油箱(xiāng)則解決了這一業界難題。

液壓(yā)泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和B都可(kě)通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向(xiàng)運動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸(gāng)，靠液壓力隻能實現一個方向的運(yùn)動，柱(zhù)塞(sāi)回程要靠(kào)其它外(wài)力或柱塞的自重；
②柱(zhù)塞(sāi)隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式從大到小，而空載縮回的(de)順序則一般是從小(xiǎo)到大。伸縮缸可實現較長(zhǎng)的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械(xiè)和農(nóng)業機械上。
4）擺動式
擺動式液(yè)壓缸(gāng)是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種(zhǒng)形式。定子塊固定在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接在一起。根據進油方向(xiàng)，葉片(piàn)将帶動轉子(zǐ)作往(wǎng)複(fú)擺動 。

二(èr)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站(zhàn)是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電(diàn)氣盒組合而(ér)成，各部件功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有電(diàn)機和油泵，它(tā)是液壓站的動力源，将機械能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上(shàng)還(hái)裝(zhuāng)有濾油網、空(kōng)氣濾清器等(děng)，它(tā)用(yòng)來儲油、油的冷卻及(jí)過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線的端子(zǐ)闆；一種是配置了全套(tào)控制(zhì)電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅(qū)動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系(xì)統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足不(bú)同的工作機構需要不同工作壓力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于(yú)一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流(liú)調速，可改變執行元件液(yè)壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路(lù)上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所(suǒ)産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等(děng)故障發生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作壓力，以利于操(cāo)作(zuò)人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止(zhǐ)空氣中的污(wū)染(rǎn)物質進入油箱；二(èr)是起(qǐ)換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸(shū)送液(yè)壓驅動力(lì)，大(dà)部分用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管

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