液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用(yòng)電(diàn)動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥(fá)、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓(yā)源(yuán)裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制(zhì)閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅(qū)動裝置要求的(de)流向、壓力和流(liú)量供(gòng)油，适用于(yú)驅動(dòng)裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機械(xiè)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓系(xì)統即(jí)可實(shí)現各(gè)種規(guī)定的動作(zuò)。
液(yè)壓站一般是為大中型(xíng)工業生産的機械運行(háng)提(tí)供潤(rùn)滑、動力的機電(diàn)裝置(zhì)。
使用液壓系統是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率高和(hé)構造簡單的特(tè)點。液(yè)壓系統的(de)主要(yào)任(rèn)務就是(shì)将動力從(cóng)一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的(de)壓力能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現了(le)方向(xiàng)、壓(yā)力、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液(yè)壓機(jī)械的油缸(gāng)或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控(kòng)制了液動機方(fāng)向的(de)變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液(yè)壓(yā)機械做(zuò)功(gōng)。
液壓站是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供油(yóu)，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适用于主機與液壓(yā)裝置可分離的各種(zhǒng)液壓機械下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油(yóu)，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能(néng)。
用戶購買(mǎi)後隻(zhī)要将液壓站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓機(jī)械即可(kě)實(shí)現各(gè)種規定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓站的(de)結(jié)構形式，主要以泵裝置(zhì)的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來(lái)區分。

液壓泵站的(de)結構安(ān)裝
按(àn)油(yóu)泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于(yú)定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧(wò)式(shì)：泵裝置卧式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置(zhì)式：泵(bèng)裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱旁單(dān)獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置(zhì)式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主(zhǔ)要用于油(yóu)箱容量大250升，電(diàn)機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱本(běn)身與空氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一(yī)般用于油箱容(róng)量小于250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻器(qì)進行強制(zhì)冷卻(què)，一般用于油箱容量(liàng)大于(yú)250升的系統。液壓(yā)站以油(yóu)箱(xiāng)的有(yǒu)效貯(zhù)油量(liàng)度及(jí)電機功率為主(zhǔ)要技(jì)術(shù)參數。油(yóu)箱容(róng)量共有18種規格(gé)（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列(liè)液壓站根據用戶(hù)要(yào)求及依據工(gōng)況(kuàng)使用(yòng)條件，可以做到(dào)：①按系統配置集(jí)成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可設置(zhì)電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆(pǎn)采用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過多可适當(dāng)加厚(hòu)或(huò)增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆(pǎn)采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5mm，承重部位(wèi)增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内(nèi)部防鏽處理較(jiào)難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油(yóu)循(xún)環(huán)系統會造(zào)成(chéng)很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計(jì)的(de)油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活(huó)塞杆。如圖所示(shì)是一(yī)種(zhǒng)單(dān)活塞液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出(chū)口(kǒu)油(yóu)口a和b都可(kě)通(tōng)壓(yā)力油(yóu)或回油，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一種單(dān)作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力隻能(néng)實現一個(gè)方向(xiàng)的運(yùn)動(dòng)，柱塞回(huí)程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻(zhī)靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接(jiē)觸，這樣缸套極(jí)易加工，故适于做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓(yā)，因而它必須有(yǒu)足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重量往往較(jiào)大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自(zì)重而下垂，造成密封(fēng)件和導向單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直(zhí)使用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮(suō)式液(yè)壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活塞伸出的(de)順(shùn)序式(shì)從大(dà)到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一(yī)般是(shì)從小到大。伸縮(suō)缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長(zhǎng)度較(jiào)短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸(gāng)常用于工程機械和(hé)農業機(jī)械上。
4）擺動式
擺動式液(yè)壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達(dá)。有單葉片(piàn)和(hé)雙葉片(piàn)兩種(zhǒng)形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定在缸體(tǐ)上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在(zài)一起(qǐ)。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複(fú)擺動 。

二級(jí)制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于2jk、2jk/a、2jk/e型單(dān)繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式(shì)和落(luò)地(dì)式多繩(shéng)提升機。
液壓延(yán)時二級(jí)制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提(tí)升(shēng)機型号(hào)同上）。
ty3d（btk083d）、te003用(yòng)于(yú)單繩(shéng)單筒(tǒng)系列提(tí)升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式和落地式(shì)）提升(shēng)機（提(tí)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件(jiàn)編(biān)輯
液壓(yā)泵站(zhàn)功能(néng)部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)，各部件(jiàn)功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它(tā)是液(yè)壓站的(de)動力源，将機(jī)械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓(yā)油的動力能。
集(jí)成塊——是由液壓(yā)閥及(jí)通道(dào)體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實行方向(xiàng)、壓力(lì)、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合——是闆式(shì)閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與(yǔ)集成(chéng)塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的(de)半(bàn)封閉容(róng)器，上還裝有濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣(qì)濾(lǜ)清(qīng)器等，它用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)了(le)全套控制(zhì)電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器(qì)件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓(yā)油流(liú)方向(xiàng)，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止整個液壓系統超壓(yā)，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油(yóu)路系統的安全(quán)及保(bǎo)持液壓系(xì)統的(de)壓力(lì)恒定(dìng)。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減壓(yā)閥可以滿足不同(tóng)的工作機構需要不(bú)同(tóng)工(gōng)作壓力的(de)要求(qiú)，使二(èr)次油(yóu)路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可(kě)改變(biàn)執行元件液壓(yā)缸的工作(zuò)速度(dù)。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個(gè)安裝在(zài)齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口(kǒu)處，以(yǐ)免吸(xī)入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(lìng)一個裝在系統的液壓(yā)油(yóu)輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液(yè)壓油中的(de)雜質(zhì)，同(tóng)時(shí)也可(kě)清除液壓油(yóu)本(běn)身化學變化所産生的膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(kē)粒(lì)等。從(cóng)而起到(dào)防止閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等(děng)故障發(fā)生(shēng)。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出(chū)電訊号(hào)，此(cǐ)時應清洗或(huò)更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的(de)工作(zuò)壓(yā)力，以利(lì)于操(cāo)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三(sān)重作(zuò)用，一是防止(zhǐ)空(kōng)氣中的污(wū)染物(wù)質進(jìn)入油(yóu)箱；二(èr)是起(qǐ)換(huàn)氣作用(yòng)，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油箱側面(miàn)，顯示(shì)液(yè)壓(yā)油的(de)液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油(yóu)箱(xiāng)上(shàng)裝有(yǒu)溫度(dù)表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接(jiē)管(guǎn)路(lù)——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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