冷(lěng)彎(wān)成型生産線是(shì)通過(guò)順序配置(zhì)的多道(dào)次(cì)成型軋輥，把卷(juàn)材、帶(dài)材、型材等(děng)金屬闆帶不斷地進(jìn)行橫(héng)向(xiàng)彎曲，以(yǐ)制成(chéng)特定斷面(miàn)型材的塑性加(jiā)工工藝(yì)的(de)機械。
以鋼珠(zhū)滑軌機(jī)軋輥(gǔn)設計制造(zào)特點(diǎn)：
1、各道(dào)次平(píng)均受力原則，全(quán)線滾輪平均受(shòu)力，磨損均衡，延(yán)長軋(zhá)輥使(shǐ)用壽(shòu)命。
2、軋輥采用c12mov 材(cái)料(liào)是(shì)利用(yòng)其耐磨性(xìng)能，但具體(tǐ)的強度與硬度是矛(máo)盾(dùn)的，熱處(chù)理時要利(lì)用c12mov的紅硬性，淬火後(hòu)，兩次(cì)甚至三次回火才能(néng)達到(dào)硬度。
3、軌道圓弧(hú)部位是滑軌核(hé)心部位(wèi)，前(qián)幾道(dào)壓成型後的(de)圓(yuán)弧位，在後(hòu)道次(cì)軋折立(lì)邊時，應(yīng)對已(yǐ)成型的圓弧，通過上下軋(zhá)輥或橫輪，進行(háng)有效管(guǎn)束保護(hù)，不然，材(cái)料在拉伸過程中圓弧(hú)位一定會變化(huà)，r變小(xiǎo)成(chéng)為三角(jiǎo)形，鋼珠不(bú)到底(dǐ)，兩點接觸産生噪音(yīn)，r變大時，配(pèi)合軌(guǐ)産(chǎn)生晃動(dòng)，滑軌使用(yòng)時軌(guǐ)迹模糊，受力不(bú)均，滑軌變形，縮短壽(shòu)命(mìng)。
4、滾壓穩(wěn)定性問題，生産(chǎn)中經(jīng)常碰到(dào)材(cái)料在滾道中左(zuǒ)右偏擺(bǎi)的問題(tí)，實際上是單組滾(gǔn)輪受不對稱(chēng)，左邊(biān)受力大，材(cái)料往(wǎng)右邊偏擺(bǎi)；右邊受力大，材(cái)料往(wǎng)左(zuǒ)邊(biān)偏擺(bǎi)
解(jiě)結的方(fāng)法是(shì)編輯
a：變形(xíng)區中(zhōng)性層計算準确(què)，變形區内用料計算(suàn)準确，滾輪加(jiā)工(gōng)對(duì)稱(chēng)度好(hǎo)。
b：不變形區(qū)域盡量不受壓（如滑(huá)軌底(dǐ)部(bù)），裝配時(shí)上下滾輪各區(qū)域間 隙保持一(yī)緻。
c：材(cái)料咬(yǎo)入(rù)前(qián)，應根據(jù)前(qián)道滾(gǔn)壓狀(zhuàng)态，設置引(yǐn)導斜(xié)口，在穩定(dìng)受壓前，材料在(zài)滾内滑移(yí)平(píng)穩(wěn)。
5、生産(chǎn)中彎(wān)曲扭(niǔ)曲的(de)問(wèn)題，主要(yào)是受(shòu)力不平衡(héng)産生的，左(zuǒ)右受力不(bú)平衡，左右(yòu)彎曲(qǔ)，上下受力不平衡(héng)，産生扭(niǔ)曲。解(jiě)決方法：設(shè)計受(shòu)力均衡，加(jiā)工準确，安(ān)裝調整方便。
6、滾輪加(jiā)工準确度是關鍵，為此(cǐ)，專門制(zhì)作專(zhuān)用工(gōng)具在投影儀下，放大(dà)20倍進行檢(jiǎn)測。

7、主(zhǔ)傳動邊(biān)，采用滾(gǔn)子錐軸承，确保主軸徑向跳動(dòng)在0.04mm以(yǐ)内外，保證(zhèng)主軸(zhóu)不會左右(yòu)竄動，普通(tōng)球軸承自(zì)身存在間(jiān)隙，在精确傳動(dòng)中不(bú)能避免(miǎn)軸(zhóu)向竄動。

非(fēi)标定制冷(lěng)彎成型生産線(xiàn)