液壓機(jī)械(xiè)設備常見的破壞形式(shì)主要包括摩擦副的磨損(sǔn)和局(jú)部破壞（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對于磨損件的修複，傳統的修複(fú)方法包括(kuò)：機械加工修理法（如修理尺(chǐ)寸法、附(fù)加零件法、局部(bù)更換法(fǎ)等）、焊接修理法（堆焊、補焊、釺焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對(duì)于結構簡單的(de)零部件(jiàn)也可以采(cǎi)用熱噴塗（熱(rè)噴焊(hàn)）修複技術。對于重(zhòng)要零部件的局部破壞（如液壓活塞杆、油缸的拉傷、電(diàn)擊傷(shāng)、壓坑等），采用上述維修方法常(cháng)常(cháng)是費工、費時、費料甚至無法修複。

以下全聯機床(chuáng)小編主要介紹(shào)一些局部(bù)破壞的修理(lǐ)方(fāng)法，并詳細說明每種方法的優缺點。

一(yī)、焊(hàn)修技術的優缺點(diǎn)

對于局部損傷，常用的焊修方法包括補焊、堆焊、釺焊等，每一種焊修方法都有其自身的特點和不(bú)足。

1．補焊修複

焊(hàn)接技術用于修複零(líng)部件的局(jú)部缺(quē)陷時(shí)稱之為補(bǔ)焊。補焊的(de)zui大特點是施工簡便、修複(fú)成本(běn)低、時間短。補焊(hàn)時應根據材質的(de)種類(lèi)選用恰當的補焊材料(liào)和補焊工(gōng)藝。對于普通碳素鋼，應根據材質的碳當量（而不是含碳(tàn)量）确定補焊方法。對于不(bú)鏽鋼、鑄鐵、鋁及鋁合金應(yīng)的補焊應特别注意材質的性能和工件的使用環境，做到基體問題具體分析，把握好焊前處理、施焊、焊後處理方法(fǎ)及施工參數。

既然補焊是焊接的一(yī)種特殊形式，在施焊(hàn)過程中不(bú)可避免地會在(zài)焊修部位形成(chéng)熔池（産生局部高溫(wēn)），從熔池到工件本體之間的不均勻加熱(rè)必然造成焊區及熱影響區産生熱應力，導緻焊修件變形、裂(liè)紋（如鑄鐵件、高(gāo)碳鋼件**口等）、局部硬化、相組織變化、疲勞性能(néng)下降等缺陷。焊修過程中還會(huì)導緻熔池(chí)及熔池附近産生氣孔、相變、機械性(xìng)能降低等問題。因此，用補焊方法修複局部缺陷，常常是一種不得已而為之(zhī)的選擇。

2．釺(qiān)焊修複

為了降低焊修時的施焊溫度，人們使用熔點較低的焊料進行熱熔(róng)焊—人們常稱之(zhī)為釺焊。補焊與釺焊的zui大不同之處在于釺焊(hàn)時在工件上不形成熔池，在釺(qiān)焊過程(chéng)中熔化的隻是釺料（釺料的熔點較低），基體(tǐ)并未真正熔化，利用釺料(liào)熔化後的浸潤作用(yòng)粘附基(jī)體并在釺(qiān)焊部位形成修複層。如果釺料、焊劑選(xuǎn)擇恰當，釺料與(yǔ)基體間的(de)微擴散(sàn)有助與提高釺焊層與基體(tǐ)間的結合強度。因此，與熔(róng)化焊相比，釺焊時工件的熱影響小，零件很少變形，機械性能也不會受到太大的影響。目(mù)前，很多(duō)人采用釺(qiān)焊—電刷鍍複(fú)合修複技術修補壓坑(kēng)，具體方法是先(xiān)釺焊錫－铋合金釺料（釺料熔點(diǎn)135～140℃），經刮研後再刷鍍一層耐磨鍍(dù)層，從而實現對(duì)壓坑的修複。

釺焊的zui大缺點是焊層軟、強度低，當釺料或助焊劑選用不當時，釺焊(hàn)層與基體結合不(bú)牢。為了提高釺焊層與基體的結(jié)合(hé)力，對于鑄造缺陷、易在金屬表面形成氧化膜的材料(liào)（不鏽鋼、鋁及其合金），應在釺焊之前(qián)，先刷鍍銅，然後再釺焊錫－铋合金。鍍(dù)銅的作用就是為了改善基(jī)材的(de)可釺焊性。

3．冷焊修(xiū)複技術之一（補片(piàn)修複技術）

冷(lěng)焊(hàn)（補片）修複技術是(shì)利用電阻焊的原(yuán)理開發出來的一種新型維(wéi)修方法。當基體金屬和補片金屬之間有(yǒu)較高的接觸電阻時，脈沖電源瞬間輸出的大電流脈沖所産生的電阻熱将(jiāng)金屬片與基體粘結在一起。在單位(wèi)面積上産生的(de)電脈沖越多，粘結點越多，金屬片(piàn)與基體的粘結強度越高。這就如同傳統的納鞋底(dǐ)一樣，針線越密，納(nà)出的鞋底越結實。由于補片時(shí)隻是在電(diàn)極接觸部位出現(xiàn)瞬(shùn)間高溫，在補片(piàn)過程中工(gōng)件本(běn)身不會升溫，因此熱(rè)影響小。

補片修複技術的缺點是，當凹坑深(shēn)度遠高于金屬片厚度(dù)時，需要多(duō)次修磨(mó)、多次補修，施(shī)工效率低下。因為補片是局部粘結，而不是整體焊接，所以金屬片與基體間的結合強度不高，層間夾雜很多空隙。另外，由(yóu)于補片(piàn)層與基體之間無(wú)法形成一個完美的整體，所以對冷焊後的工件進行修磨時，在基體(tǐ)與補片部位之間不能形成(chéng)平滑過渡(dù)。對于導電良好的(de)基材（銅、鋁等），由于其具有較低的表面接觸電阻，無法(fǎ)用(yòng)補片方法進行維修。

4．冷焊修複技(jì)術之二（氣體保護熔(róng)絲焊修複技術）

氣體保護熔絲焊修複技術有(yǒu)時也稱(chēng)之為微弧冷焊修複技術，它是在傳統氩弧焊基(jī)礎上開(kāi)發出來的一類新型焊修技術。設備的主要(yào)構成部分包括脈沖(chòng)電源、保護氣體(tǐ)（氩氣等惰性氣(qì)體）和用來填補缺陷的金屬絲。利用焊**産生的電弧（電弧溫度一般在6000℃以上）将金屬絲熔化，用保護氣體(tǐ)（惰性氣體）把熔化的金屬(shǔ)液滴吹射到工件的(de)局部缺陷處，從(cóng)而填平工件表面(miàn)的凹坑。與一般意義的(de)氣體保護(hù)焊技術不同(tóng)，實施氣(qì)體保護(hù)熔絲焊時被熔化的金屬焊絲，不會在修複部(bù)位形成焊(hàn)接熔池，所以在微弧冷焊的施工過程中，工件溫升小，不會産生明顯(xiǎn)的熱影響。氣體保護熔絲焊技術的zui大特點(diǎn)是焊層(céng)與基體結(jié)合牢(láo)固。

氣體保(bǎo)護熔絲(sī)焊修複技術不足之處是生(shēng)産效率低，焊層多(duō)孔，有微(wēi)觀缺陷，表(biǎo)面粗糙。一般采用對焊層修磨(mó)後再刷鍍一層金屬鍍層的方(fāng)法來提(tí)高表面光潔度。

5．焊修技術的共性問題

實際焊(hàn)修實踐表明，用前面提(tí)到的焊修技術（軟釺焊除外(wài)）修複鍍鉻液壓支柱（油(yóu)缸），在使用過程中(zhōng)經常出現兩類(lèi)質量問題：

（1）焊區局部硬化(huà)，很難修平，焊修部位與完好(hǎo)部位難以實現平滑過渡，使用中焊(hàn)區凸起部位很容(róng)易刮傷油封，在短(duǎn)期内就會(huì)出現漏油現象。

（2）即使(shǐ)焊修部位與完好部位能夠實現平(píng)滑過(guò)渡，尺寸精度也符合要求，當時檢測不出修複(fú)質量問題。但是，由于修複區（焊修區）與完(wán)好區（鍍鉻區）的(de)材料(liào)性質存在差異，在使用環(huán)境中(zhōng)存在電偶腐蝕，導緻近鉻區邊界（靠(kào)近鍍鉻層的區域(yù)）因腐蝕而下陷，使(shǐ)用不(bú)久便會出現滲油(yóu)現象，随(suí)着使用時間的延長(zhǎng)，漏油現象越來越嚴(yán)重。在陰雨(yǔ)、潮濕環(huán)境中工作的油缸(gāng)，這種電偶腐蝕現象很常見。

二、電鍍修複技術(shù)

電鍍修複技術是一(yī)種在低溫條(tiáo)件下恢複零部件尺寸的傳統修複(fú)技(jì)術，與焊修技術相比，不會出現因局部高溫而帶來(lái)的種種問題。電鍍修複技術是利用電解的原理将鍍液中的金(jīn)屬離子(zǐ)還原成金屬原子并沉積在金屬表面(miàn)形成具有較高結合力(lì)和一定厚度的修複層。雖然(rán)電鍍的種類很多(duō)，但是可以用于修複的主(zhǔ)要有兩類，即低溫鍍鐵和(hé)鍍厚鉻。由于鍍鉻(gè)時(shí)沉積(jī)速度很慢，生産效率低，人們多采用低溫鍍鐵修複技術。為了提高鍍鐵層的(de)耐腐蝕能力和耐磨性，通常在鍍鐵(tiě)層表面再鍍一層薄鉻。對于液壓杆、油缸這類在戶外工作的(de)部件(jiàn)，用低溫鍍鐵恢(huī)複尺寸，經修磨(mó)後表面罩鉻是zui常用的修複方法。

電鍍法修複局部壓坑的一般工藝流程是：焊修法填坑 → 機械修磨（整體磨光）→ 低溫鍍鐵 → 機械修磨（整體磨(mó)光）→ 鍍鉻照面 → 機(jī)械修磨（磨(mó)削加工至符合尺寸及光潔度(dù)要求）

電鍍(dù)修複法的适合在專業(yè)化的電鍍廠進行批量加工，不适合單件、異型件以及野(yě)外現場修複。

三、電刷鍍(dù)修複技術

電刷鍍技術出現後，越來越多(duō)的維修工作者開始利用(yòng)電刷鍍技術修複液壓杆、油缸。由于(yú)電刷(shuā)鍍維修技術簡便易行、成本低、生産效(xiào)率高、在常溫下就(jiù)能實現修(xiū)複層與基體之間(jiān)的金屬(shǔ)鍵結合，因此，在衆多的現代維修方法中，電刷(shuā)鍍(dù)修複技術已逐漸成為修複工程機械液壓系統的主要方(fāng)法。

西(xī)安精藝達金屬(shǔ)表(biǎo)面科技工程技術(shù)有限公司環保、快速、超厚、多功能JYD系列刷鍍技術的(de)超厚刷鍍法修複局部缺(quē)陷非常方便。大量成功修複實例證明(míng)，在液壓杆、油缸領域，西安精藝達電刷(shuā)鍍技術已表現出替代常規修複技術的潛力(lì)。

1．鍍鉻液壓(yā)缸電刷鍍工藝流程

機械修磨（用電動磨頭将缺陷處拓展至适合鍍筆良好接觸）→ 電淨 → 水洗 → 去氧化膜(mó)（各種活化處理）→鉻面活化(huà) → 鉻面底鎳 → 水洗 → 高速厚銅填坑（鍍厚能力3mm以上）→ 機械修磨（修磨至(zhì)平滑過渡）→ 電淨 → 水洗 → 鉻面活化 → 鉻面底鎳 → 水洗 → 耐磨面層 → 水洗 → 機械修磨 → 表面抛光。

2．修複工藝說明

均勻磨損的液壓缸很容易修理，比較有效的方法是先磨去表面的電鍍層（主要是磨去鍍鉻層。如(rú)果直接(jiē)在鍍鉻表面電鍍，結合力難以保證。雖然有人采用陽極刻(kè)蝕的(de)辦法活化(huà)鍍鉻層，但常常(cháng)因難以确保活化全方位(wèi)，修複可靠性不(bú)高），然後(hòu)按常規電(diàn)鍍修複工藝進行電鍍修複。

3．對于在工作現場出(chū)現的點坑破壞、拉傷、電擊傷破壞、碰傷破壞等深度大（毫米(mǐ)級）、面積小的局部損壞(huài)的修複，不适合采用(yòng)電鍍修複法。精藝達(dá)快速超厚電刷鍍修(xiū)複技術是解決(jué)這類問題的zui佳選擇，其工藝說明如下：

機械修(xiū)磨：用電動(dòng)磨頭打磨待修部位至弧形平滑過(guò)渡，保證(zhèng)鍍筆能夠接觸到凹坑的底部。

電淨：電(diàn)淨的作(zuò)用是出去工件表面的油污。為了防止油污污染鍍液，鍍液可能流過的地(dì)方都應該進行電淨處理。電淨的面積可(kě)以大(dà)一些(xiē)、次數可以兩次以上，确保(bǎo)經過(guò)此步驟後，工件上的油污能夠徹底除盡。

活化：液壓杆的(de)材質多為(wéi)經調質處理的碳素結構(gòu)鋼。一般用2号活化和3号活化(huà)去除鋼鐵表面的氧化膜、滲碳體和遊離碳（過飽和碳(tàn)）。全能鉻面活化液去除鍍鉻層表面(miàn)的氧化膜。如果不(bú)用鉻面活化液處理鍍鉻面，鉻面上的鍍層(céng)與鍍鉻層結合不(bú)牢，鍍後修磨時難以實現平滑過渡。使用時毛糙的邊界會刮傷(shāng)油封。

鉻面底鎳(niè)：鍍鉻面底鎳的作用是在(zài)修複部位刷鍍出結合牢(láo)固的底層（其作用與蓋樓(lóu)房打地基的作用相似，隻有把地基打牢了，樓(lóu)房才(cái)能穩固），鍍鉻面底鎳(niè)的時間不宜太長，以施鍍面呈均勻的亮白色為(wéi)宜。如果底層呈灰色（或暗灰色），應(yīng)磨去(qù)底層，重新進(jìn)行鍍前(qián)處理和鍍(dù)底鎳工序。

高速厚銅填坑：液壓杆的局部破壞深度一般在0.5~3mm之間(jiān)，用(yòng)快速超厚高堆積厚(hòu)銅填坑。

機械修磨：用仿形磨具修磨刷鍍面，按(àn)照由粗到(dào)細的順(shùn)序修磨至平(píng)滑過渡(dù)并符合公差求。

鍍耐(nài)磨面(miàn)層(céng)：耐磨面層是為了提高表面硬度和耐腐蝕性，一般選(xuǎn)用鎳及其合(hé)金作面層。因面層是覆蓋在銅層和鉻層(céng)之上的，所以在鍍面層之(zhī)前，仍(réng)需要(yào)進行鉻面活化、鉻面底鎳工序。

表面抛光：表面抛光的作用是精修(xiū)刷鍍面，用(yòng)細砂紙蘸抛光膏抛(pāo)磨刷(shuā)鍍面，使表面達到鏡面光澤。抛光有雙重(zhòng)作用：其一是提高密封性能，其二是防止磨傷油封。

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