液壓缸(gāng)是框架(jià)式(shì)液壓壓力(lì)機結構中(zhōng)重要的組成部(bù)分，是掌握液壓(yā)壓力機速度的(de)關鍵(jiàn)點，液壓缸(gāng)主要(yào)是将液壓(yā)能轉(zhuǎn)變(biàn)為機械(xiè)能、做(zuò)直線(xiàn)往(wǎng)複(fú)運動（或(huò)擺動運動）的(de)液壓執行元件(jiàn)。在(zài)使用框(kuàng)架式封頭專用(yòng)拉伸(shēn)液壓壓力機進行(háng)加工生(shēng)産時，當遇到液(yè)壓缸(gāng)運(yùn)行速度低的時候我們(men)要學會(huì)分(fèn)析具(jù)體的是由哪些原因造(zào)成的，這(zhè)裡全(quán)聯機床小(xiǎo)編關(guān)于框架式(shì)拉伸液壓壓力(lì)機給出如(rú)下分析：

1、液壓缸(gāng)有混(hùn)入(rù)氣(qì)體而産(chǎn)生的低(dī)速爬(pá)行。這種(zhǒng)情況可通過(guò)反複運行(háng)液壓缸(gāng)達(dá)到排(pái)氣的(de)目的，必要(yào)時在管路或液(yè)壓缸的(de)兩腔設(shè)置排氣裝(zhuāng)置，在框架(jià)式(shì)封頭專(zhuān)用拉伸液(yè)壓壓(yā)力機(jī)液壓系統(tǒng)工作時進(jìn)行排(pái)氣。

2、液壓缸(gāng)設計間(jiān)隙不當産生的低(dī)速爬(pá)行。可正确設計(jì)液壓缸内(nèi)部活(huó)塞和缸體(tǐ)、活塞(sāi)杆和(hé)導向套之(zhī)間的(de)滑(huá)動配合間隙(xì)。

3、液壓(yā)缸内導向元件(jiàn)摩擦力(lì)不均勻(yún)産生的低速爬行。建議優先采(cǎi)用金屬作(zuò)為導向支(zhī)撐如采用(yòng)非金屬(shǔ)支(zhī)撐環(huán)，建議(yì)選(xuǎn)用在油(yóu)液中(zhōng)尺(chǐ)寸(cùn)穩定性(xìng)好的非(fēi)金屬(shǔ)支撐環(huán)，特别(bié)是(shì)熱膨脹系數應(yīng)小，另外對支撐(chēng)環的厚度，必須(xū)嚴格控制尺寸(cùn)公差和厚(hòu)度的均勻性。

4、對于密(mì)封件(jiàn)材質問題(tí)引起的框架式封頭專用(yòng)拉伸液壓(yā)壓(yā)力機液(yè)壓缸低速(sù)爬行，建議在工(gōng)況允許的條件(jiàn)下(xià)，優(yōu)先采用以(yǐ)聚四氟乙烯作為密封(fēng)的組合密封圈(quān)。

5、零(líng)部件加工(gōng)精度的影(yǐng)響問題，在(zài)框架式封頭專用拉伸(shēn)液壓壓(yā)力機液(yè)壓(yā)缸的(de)制造過程中應(yīng)嚴格控(kòng)制缸體(tǐ)内壁和活塞杆(gǎn)表面加(jiā)工精度(dù)，特别是幾何精(jīng)度，尤其直線度是關鍵。

除(chú)上述(shù)方法外，框架式(shì)封頭專(zhuān)用拉伸(shēn)液壓壓力機液壓缸(gāng)的缸(gāng)體壁(bì)厚在允許(xǔ)的情(qíng)況下(xià)，安全系數盡量(liàng)選(xuǎn)大(dà)一些(xiē)，使缸體(tǐ)厚壁增(zēng)加，特别是高壓工(gōng)況下使用的(de)油缸，以減小油壓下(xià)的缸(gāng)體變(biàn)形，變(biàn)形(xíng)後的缸(gāng)體也(yě)會(huì)引起液(yè)壓缸低速爬行(háng)。

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