液壓(yā)油缸(gāng)是液壓機、折(shé)彎機、液(yè)壓剪(jiǎn)闆機(jī)、液壓(yā)卷闆(pǎn)機、彎(wān)管機、型材彎曲機、液壓沖床、液(yè)壓沖(chòng)孔機(jī)、液(yè)壓(yā)聯合沖(chòng)剪(jiǎn)機、液壓剪(jiǎn)切機、液壓(yā)打包(bāo)機、等液壓(yā)機械的主要執(zhí)行部件，許(xǔ)多動作都要油缸完成(chéng)。支承襯(chèn)套材(cái)料對油缸質量(liàng)影響很大(dà)，常用作支承襯(chèn)套的非金屬材(cái)料有尼龍(lóng)1010和聚(jù)甲醛。

液壓(yā)油缸支承襯套(tào)的裝(zhuāng)配部位和裝配間隙(xì)：

1.支(zhī)承襯套(tào)鑲在導(dǎo)向(xiàng)套(材料一般為(wéi)球墨(mò)鑄鐵(tiě)及鑄鋁)内(nèi)徑凹(āo)槽處，對活(huó)塞杆起導(dǎo)向及支承(chéng)作用，其内徑與(yǔ)活塞(sāi)杆外徑的(de)較佳設(shè)計間隙(xì)為0.08-0.16mm。小于0.08mm時，活塞(sāi)杆運(yùn)動阻力大，油缸(gāng)發顫，支承襯套(tào)磨損(sǔn)加快(kuài)，嚴重(zhòng)時伴有(yǒu)異響，失(shī)去支承作用；間(jiān)隙超過0.16mm時(shí)，則易(yì)與活(huó)塞杆(gǎn)發生偏磨(mó)，襯套(tào)單邊(biān)受力(lì)，導緻油缸洩漏，活塞(sāi)杆帶(dài)油。

2.支承襯套外(wài)徑與油缸缸筒(tǒng)内徑(jìng)接(jiē)觸，較佳(jiā)設計間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞杆運動阻(zǔ)力增大，不能保(bǎo)持勻(yún)速運動，油溫高(gāo)時更(gèng)為明顯。襯套(tào)起不到(dào)支承作用，活塞(sāi)杆上(shàng)的擋闆或活塞外緣(yuán)易劃傷缸(gāng)筒内壁，嚴(yán)重(zhòng)時導緻缸筒(tǒng)報廢。

可見(jiàn)，裝配(pèi)間隙對油缸質量至關重(zhòng)要。裝(zhuāng)配間(jiān)隙應以(yǐ)支承襯套來(lái)調整，支承襯套(tào)中調(diào)整裝配間(jiān)隙的尺寸主要(yào)是b，公差要(yào)求為mm。 

兩種(zhǒng)材(cái)料的性(xìng)能特(tè)點：

尼龍1010的強度(dù)、剛性(xìng)、耐熱(rè)性都較好(hǎo)，成型(xíng)工藝(yì)性亦較(jiào)好；吸水(shuǐ)性和(hé)收(shōu)縮率較(jiào)大，尺寸(cùn)穩定性(xìng)差，受(shòu)溫度(dù)影響(xiǎng)較大(dà)，工作溫度(dù)範圍(wéi)為-30-80℃。

聚甲醛是高(gāo)熔點(diǎn)、高(gāo)密度、結(jié)晶性線形聚合(hé)物，具有(yǒu)良好的(de)綜合性能(néng)，抗拉強度、沖(chòng)擊(jī)韌性(xìng)、剛度、疲勞強度(dù)、抗蠕變性能和(hé)尺(chǐ)寸穩(wěn)定性都(dōu)很好，吸水性小，有很好的耐化(huà)學藥(yào)品(pǐn)能力和(hé)耐溶劑性(xìng)，特别是有(yǒu)機(jī)溶劑和(hé)油脂。即使(shǐ)在高(gāo)溫下，聚甲醛在(zài)一般有機溶劑(jì)中的(de)重(zhòng)量(liàng)變化量(liàng)僅為0.3%-3%，尺(chǐ)寸變化(huà)僅為0.1%-1%。工作(zuò)溫(wēn)度一(yī)般為(wéi)-40-140℃。缺點(diǎn)是加(jiā)熱易(yì)分解(jiě)，成型比尼(ní)龍困(kùn)難。

兩種(zhǒng)材料(liào)的(de)應用範圍(wéi)及加(jiā)工方法：

1.尼龍1010具(jù)有較高的硬度(dù)、剛度(dù)，加工工藝(yì)性較(jiào)好，但受溫度影(yǐng)響較(jiào)大。适(shì)用于工(gōng)程(chéng)機械(xiè)、機床(chuáng)設備等受(shòu)溫度影響較小(xiǎo)的場(chǎng)合(hé)。

2.聚甲醛具有優異(yì)的機(jī)械性(xìng)能，加之可(kě)采用(yòng)熱塑性塑(sù)料通(tōng)用的成型(xíng)方法(fǎ)成型，使之在汽(qì)車工業、機(jī)械工業(yè)、電子工業、建(jiàn)築材料等(děng)行業得到廣泛(fàn)應用(yòng)。聚甲醛還可代(dài)替銅(tóng)、鋅、鋁等有(yǒu)色金屬制(zhì)作結構零件。特别适于制作耐(nài)摩擦(cā)及承受高負荷(hé)的零件。

3.兩(liǎng)種材料均(jun1)有較好的(de)實(shí)用(yòng)性和(hé)易加(jiā)工性(xìng)。用原始(shǐ)材(cái)料澆(jiāo)鑄成棒(bàng)材(cái)或管(guǎn)材，用普通車床即可加(jiā)工成型(xíng)，成型後還(hái)可進行刮(guā)研(yán)等加工。因此，不僅适用(yòng)于整機制造，也(yě)可用于(yú)設備維修。

襯套材(cái)料的選用依據：

根據對上述兩(liǎng)種材(cái)料的特性分析(xī)可知(zhī)，油缸(gāng)的工作(zuò)溫度是(shì)确定選(xuǎn)用(yòng)何種材料作支(zhī)承襯(chèn)套的(de)主(zhǔ)要依據。一般工作溫度(dù)下使用尼(ní)龍1010即(jí)可；經常在高溫下工作的(de)油缸(gāng)則應選用聚甲醛作支承(chéng)襯套。我廠曾經(jīng)制造過一(yī)批以(yǐ)尼龍1010作支(zhī)承襯(chèn)套(tào)的油缸(gāng)，加工尺(chǐ)寸全部(bù)符合設計(jì)要求，裝配(pèi)時的(de)間隙(xì)調整也在(zài)設計(jì)範圍之内。油缸裝配完畢後嚴(yán)格按(àn)要求做了壓力試(shì)驗(yàn)。但由于是在夏季生(shēng)産，環境溫度較高，部(bù)分油缸出(chū)現活塞杆(gǎn)發顫(chàn)、伴有異響(xiǎng)等情(qíng)況(kuàng)。

拆檢發(fā)現，尼龍支承(chéng)襯(chèn)套尺寸嚴(yán)重超差，直徑方向超(chāo)過設(shè)計(jì)标準0.10mm。為了驗證這(zhè)一結論的(de)正确性，我(wǒ)們作了一(yī)個試(shì)驗。取幾隻(zhī)尺寸符合(hé)要求(qiú)的尼龍(lóng)1010支(zhī)承襯(chèn)套，放入一(yī)燒杯中，加(jiā)足量水煮沸8-10h，取(qǔ)出測量(liàng)，膨脹量(liàng)均超過(guò)5%。後(hòu)改用聚甲(jiǎ)醛作(zuò)支承襯套(tào)，油缸(gāng)爬行(háng)、發顫(chàn)及異(yì)響等(děng)現(xiàn)象均消除。

廠(chǎng)家直(zhí)銷各(gè)種：液(yè)壓機、油(yóu)壓(yā)機、單柱液(yè)壓機(jī)、雙柱液壓機、四(sì)柱液壓機、六柱液壓(yā)機、八柱液(yè)壓機、龍門液(yè)壓機、框架式液壓(yā)機、伺服液(yè)壓機、成型(xíng)液壓(yā)機、c型(xíng)液壓機、打(dǎ)包液(yè)壓機、熱壓液壓(yā)機、多工(gōng)位液壓(yā)機、鹽(yán)磚液壓機、校正(zhèng)液壓機、壓(yā)裝液(yè)壓機、粉末(mò)液壓機(jī)、封(fēng)頭液壓機、包邊液壓(yā)機、數(shù)控液(yè)壓機等。

歡(huān)迎緻電咨(zī)詢：13679186788

西安(ān)全聯機(jī)床特别推薦：www.yishan.cc